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Art: Beiträge; Benutzer: peter

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    AW: Das neue Winters Getriebe, Nesco kommt raus

    Stand Februar 2018

    Mein Getriebe wurde immer noch nicht montiert. Der Testfahrer meines Mechanikers Oli hat das Allererste dieser Getriebe bekommen. Oli sagt "Wenn der es nicht kaputt bekommt,...
  2. Fahrwerk : AW: Harley Fahrwerk10: Bridgestone G709, T30 R Evo GT

    Wenn du mit Sozia und beladen fährst, dann würde ich nur reifen mit 78 oder mehr fahren. Also den Dunlop. Das Problem ist nicht das fahren, sondern die Haltbarkeit. Du riskierst mit einer deutlich...
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    AW: CVO 2007 Hydraulische Kupplung

    Du must die hydraulische Flüssigkeit wechseln. Geht wie bei einer hydraulischen Bremse. Der kleine Entlüfternippel unten an der rechten Seite ist meist festgefressen und kann nur mit der Zange...
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    AW: Beltspannung prüfen und richtig einstellen?

    Man muss das Bike ordentlich vermessen. Die Einstellung nach der Beltlinie ist viel zu ungenau.

    Wenn ich mal wieder Zeit habe, schreibe ich einen Artikel dazu.
  5. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Wenn man einen 110 Motor hat, muss die Kurbelgehäuseentlüftung im Zylinderkopf (Butterfly Ventile) auf dem neuesten Stand sein und gut funktionieren. Sonst sabbert zuviel Öl durch den Luftfilter.
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    EFI : AW: Harley EFI (05), TTS Mastertune

    Das Mapping ist immer perfekt, solange du nix ändest. Die Efi in der V-Rod hat faktisch dieselbe Funktion wie bei der Street Bob. Deshalb lohnt sich auch hier ein neues Mapping. Die Wasserkühlung...
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    Ganganzeige Winters Getriebe

    Ich habe in dem Artikel über das Winters Getriebe bereits erwähnt, dass die Lampen für die Ganganzeige auf dem Dashboard keine Anschlussmöglichkeit haben. Nur der Leerlauf wir im Getriebe über einen...
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    Das neue Winters Getriebe, Nesco kommt raus

    Präambel
    Manches von dem hier über das neue Winters Getriebe gesagte beruht auf reinem Hörensagen. Ich werde dehalb diesen Artikel Ergänzen/Korrigieren sofern notwendig


    Das Nesco Getriebe
    ...
  9. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Ich verwende die hier von S&S

    http://g-homeserver.com/showthread.php?t=259&p=1167#post1167
  10. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Da gilt sinngemäss das Gleiche. Je länger die maschine steht, desto mehr kondenswasser.
  11. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    klopfsensor : http://g-homeserver.com/showthread.php?t=152&highlight=klopfsensor

    Wen ichgut zu meinem Motor bin ist der Motor gut zu mir...
  12. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Die Erhöhung der Verdichtung bringt Wumms in allen Drehzahlbereichen. Mittlerweile halte ich locker mit der Triumph Triple meines Neffen mit. Der wundert sich nur noch, das er mir nicht mehr...
  13. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Der Hauptgegner für nicht-Vielfahrer ist Wasser im Motor, was durch Kondensation entsteht. Und das nicht vollständig verdunstet, da der Motor nie über längere Zeit richtig heiss geworden ist. Auch...
  14. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Bin gerade unterwegs. Ich nehme die Orginalkerzen 6R12, da der Klopfsensor darauf abgestimmt ist.

    Ich wechsel auch immer den Filter, so teuer ist der nicht.

    Bisher läuft der Motor wie ein...
  15. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Auch ich nutze die 8000km Ölwechselintervalle nicht aus, wenn es nicht sein muss. Ich wechsle immer irgendwo bei 4000-6000km. Mein Motor hat jetzt über 100.000km runter und fährt immer noch wie ein...
  16. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Als Harley sein Öl definiert, bestellt und konfiguriert hat, gab es kein 10W-60. Und mittlerweile rücken sie auch von dem heissen TwinCam ab.
  17. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Die haben insoweit recht, als dass die Harley Spezifikation 20W-50 fordert. Und den HD360 Test, der aber nur Harley bekannt ist und keine irgendwie geartete internationale Spezifikation ist.
    ...
  18. Antworten
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    EFI : AW: Harley EFI (02), Tunen auf dem Motorprüfstand

    In diesem Fall verlässt du den Bereich der wissenschaft. Es kann helfen, oder auch nicht. Man muss sich immer die VE tabelle ansehen und beurteilen, ob und wie die zurückströmende Frischluft das...
  19. Antworten
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    EFI : AW: Harley EFI (02), Tunen auf dem Motorprüfstand

    Wenn die Kats raus sind, nähern sich die Töpfe einfachen Drag Pipes. Damit kommt es zu verschärften Fehlmessungen, so dass man die VE Tabelle stark manuell anpassen muss. Zudem muss man bei der AFR...
  20. Thema: Bremse Hinterrad

    von peter
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    Werkstatt : AW: Bremse Hinterrad

    Wenns zu eng wird, dann lass diese Bleche weg und verwende nur die Klebepads von Lucas. Ähnliche Bleche gab es bei der Sportster. Da habe ich sie das erste mal mit eingebaut, beim zweiten Mal...
  21. Thema: Bremse Hinterrad

    von peter
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    Werkstatt : AW: Bremse Hinterrad

    Ich hab dieses Blech noch nie gesehen, würde es aber wieder einbauen. Wie dick ist es? Es sieht so aus als wäre es gegen das Bremsenqietschen.
  22. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 06, Motoröl, Ölanalyse, Megol,Shell,Fuchs,Motul

    Hört sich eher wie die Ruckdämpfung an. Die Geräusche sind ähnlich.
  23. Antworten
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    EFI : AW: Harley EFI (02), Tunen auf dem Motorprüfstand

    Mit pc5 habe ich keine Erfahrungen. Ich bevorzuge den PowerVision.
  24. Antworten
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    Werkzeug : Harley Werkzeug 8, Spezialwerkzeug

    0. Bezugsquellen

    Da ich langsam den Überblick verliere, habe ich hier mal eine Liste meiner Spezialwerkzeuge für die Twincam zusammengestellt. Diese Werkzeuge haben sich im Laufe der Jahre...
  25. Nockenwelle : AW: Harley Nockenwellen 10, Primärritzel, Ruckdämpfer, Kompensator, IDS, BDL

    Ich würde erstmal den TPS (Throttle Position Sensor) überprüfen. Und dann auch nachsehen, ob nicht vielleicht die drossleklappenwelle gebrochen wist. Dann Massekabel. Kabel zum Kurbelwellensensor.
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