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Für die Bikes bis Baujahr 03, für welche die Flashcodes gelten, gibt es noch zusätzlich Fehlercodes für die Tachometereinheit. Wenn man den Fehlercode wie bei den neuen Bikes abfragt (Lenkerschalter ein, Tachotaste gedrückt halten, Zündung ein) erscheinen folgende Werte in der Anzeige:

d01 CLr
d02 ...

Diagnostic Trouble Codes

Hier mal alle Harley Fehlercodes (DTC: Diagnostic Trouble Codes) auf einem Haufen, die mir bekannt sind. Es gibt vier Arten von Fehlermeldungen. Die B-(Body Codes), P-(Power Train), C-(Chassis) und die U- Gruppe. Die einzelnen Fehlermeldungen können in verschiedenen Geräten gespeichert sein. In der ECU, dem TSM/TSSM, dem Tachometer, dem BCM, dem Drehzahlmesser (falls vorhanden) und im ABS.

Die B-Gruppe sind alle Fehler, die sich mit dem Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser) beschäftigen. Das "b" sieht auf dem Display oft aus wie eine "6".
Die U-Gruppe sind alle Fehler rund um die serielle Datenverbindung der EFI.
Die C-Gruppe sind alle Fehler rund um das ABS.
Die P-Gruppe sind alle anderen.

Mit dem Aufkommen der CAN-Bus Bikes (Softail ab ´11) wurde die B-Gruppe massiv erweitert, da das BCM (Body Control Module) sehr detailierte Fehlermeldungen über alle Schalter, Lichter und Blinker gibt. Zudem gibt es einige (wenige) Überschneidungen bei den P-und C-Gruppen mit den bisher verwendeten Codes. In diesem Fall habe ich die Bedeutung des Fehlercodes aus der Zeit vor dem CAN Bus extra markiert.

In Kursiv ist die deutsche Übersetzung angefügt, die ich nach bestem Wissen angefertigt habe.


Spezielle Fehlermeldungen:

tIP Bank Angle Sensor, Tip Over Condition Kippsensor, das Bike liegt auf der Seite oder der TSM/TSSM hängt locker schräg am Kabel und das Bike startet nicht mehr

BUS Er Serial data bus shorted/low/open/high Serieller Datenbus kurzgeschlossen oder kein Kontakt

no rSP Tachometer Malfunction Fehlfunktion des Drehzahlmesser/Tachometers (erscheint auch, wenn man die Fehlercodes mit abgestellten Killschalter auslesen will)

SidE StAnd Die Maschine wurde abgeschaltet, weil der Seitenständer draussen ist und ein Gang eingelegt wurde


B-Gruppe: Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser)
B0563 Battery Voltage High TSM/TSSM Batteriespannung zu hoch, Spannungsregler, Ladegerät
B1004 Fuel Level Sending Unit Low Instruments Tankfüllstandssensor ohne Kontakt
B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments Tankfüllstandssensor Kurzschluss
B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments Überspannung in der Leitung für Nebenverbraucher
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments Überspannung im Zündstromkreis
B1008 Reset Switch Closed Instruments Tageskilometer-Rückstellknopf "hängt"

B1121 Left Turn Output Fault TSM/TSSM Blinker links geht nicht
B1122 Right Turn Output fault TSM/TSSM Blinker rechts geht nicht
B1123 Left Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zu Masse
B1124 Right Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker rechts hat Kurzschluss zu Masse
B1125 Left Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zur Batterie
B1126 Right Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker Rechts hat Kurzschluss zur Batterie

B1131 Alarm Output ...

Es ist im Moment wohl so, dass das xxAPI dem Copyright des KNX-User-Forum e.V. unterliegt. Diese setzt ihr Copyright auch durch anwaltliche Abmahnungen durch.

Copyright bestimmt das Verwertungsrecht, nicht die Urheberschaft. Das ist ...